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綠化帶被踩出一條條小徑 橫穿馬路的著實不少

放大字體  縮小字體 發(fā)布時間:2011-05-20 16:58:04 更新時間:2011-05-20 16:59:40   瀏覽次數(shù):9830
  597苗木網(wǎng)2011年5月20日訊:世上本無路,走的人多了也就成了路南京各條主次干道的綠化帶就充分證明了這一名言。記者沿中山路
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597苗木網(wǎng)2011年5月20日訊:世上本無路,走的人多了也就成了路”南京各條主次干道的綠化帶就充分證明了這一名言。記者沿中山路、中山南路調(diào)查發(fā)現(xiàn),綠化帶中間段每隔1.5米左右,就會有一條踩得光禿禿的小路,全是行人橫穿馬路的捷徑。為此有市民建議,要給這些綠化帶裝防護欄,維護這些花花草草。而實際上,南京已經(jīng)試點在綠化帶上加裝繩子作為軟隔離。

網(wǎng)友建議:給綠化帶裝上防護欄

近日,有一位網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)問政論壇上,提了一個建議,學(xué)習(xí)杭州給綠化帶裝上防護欄。該網(wǎng)友表示:縱觀南京所有道路,不論是市區(qū)、江寧還是江北,道路造得還算漂亮,道路中間、機動車道和人行道之間都有綠化隔離帶,看起來很漂亮。但是再細(xì)看看,中間的綠化帶隔一段都有人為踩出的多條小路,特別是路邊有公交站臺的地方,既破壞綠化帶,影響市容,又反映出一個城市的文明水平。因此我建議在南京所有道路的綠化帶,不論是道路中間還是人行道和機動車道的綠化帶都應(yīng)加裝防護欄。

調(diào)查:三中路”每隔1.5米有一條花徑

記者隨后對南京的主干道綠化帶進行了調(diào)查。從珠江路與中山路交界處開始,沿著中山路、中山南路一直往南走,一直走到南京一中。大多數(shù)快車道和慢車道之間用綠化帶進行隔離,個別的地帶如新街口地區(qū)用移動式花箱作為隔離。記者看到這一路綠化帶基本每隔1.5米就被行人踩出一條“花徑”越是公交車站、學(xué)校門口,花徑就越多,間隔也越小。如在一中門前,可以說每隔1米就有一條小路,而且小路被踩得已經(jīng)光光的結(jié)實得很。采訪中記者發(fā)現(xiàn),有的綠化帶兩頭就是人行道,可能隔著人行道也就3米遠(yuǎn),但是行人不愿意走,照樣踩得花池里全是路。

現(xiàn)在馬路上也沒有隔離欄,大家都穿馬路,從這上面走更快。一位不愿意透露姓名的學(xué)生告訴記者,上下學(xué)基本都從這些花壇中穿來穿去,同學(xué)們左顧右看的也沒有太大危險,都習(xí)慣了

住建委:已作過相關(guān)研究

對于網(wǎng)友的建議,南京市住建委的網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人很快給予了回復(fù)。發(fā)言人表示,對于加裝隔離欄問題,委前期也作過相關(guān)研究,但考慮到景觀效果和行人隔離的結(jié)合問題,所以沒有大規(guī)模加裝隔離欄。今后,將進一步加強這方面的研究,充沛采用廣大市民的合理化建議,對具備條件的綠化帶進行相關(guān)嘗試。 

不過記者在采訪中發(fā)現(xiàn),中山南路、珠江路等主干道,有的路段已經(jīng)在綠化帶上加裝了隔離欄。如公交新街口南站往南一直到地鐵張府園站一帶,這邊的綠化帶上就綁上了綠色繩子,作為隔離欄。珠江路口金鷹新天地前的綠化帶上,也是用的此類繩式隔離欄。記者看到繩子作為隔離欄效果很不錯。

     住建委表示,經(jīng)過近幾年的建設(shè)、改造,南京鄉(xiāng)村道路綠化帶建設(shè)取得了一定的成果。但是由于受建設(shè)條件限制,一些道路的綠化還有待進一步完善。今后建設(shè)過程中也將因地制宜,見縫插針,盡量多種植物,綠化、美化鄉(xiāng)村。同時鄉(xiāng)村管理靠大家,住建委也呼吁市民熱愛鄉(xiāng)村綠化,珍惜綠化帶,不要隨意踐踏。

 
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