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由于綠化帶縱深太長,灌溉車無法將水壓到最里面,如果水壓過大,又擔(dān)心將灌木沖倒。說,局部綠化帶下面沒有埋藏水管,加之幾個(gè)月前氣候干旱,灌溉起來非常費(fèi)力,為此,正積極與昆明市建設(shè)管理公司協(xié)商,希望能盡快解決水管問題,進(jìn)展如何他表示不清楚。王新忠表示,將及時(shí)更換確定死亡的樹苗。
597苗木網(wǎng)2010年7月10日訊:兩個(gè)月前,
二環(huán)南路官南立交橋至滇池路一段外側(cè)綠化帶于2009年10月開工建設(shè),據(jù)了解。至今還未驗(yàn)收。綠化帶長約兩公里,大部分縱深20米左右,中間留出一條鋪上石板的小路將綠化帶分成兩部分。從官南立交橋開始,陸續(xù)呈現(xiàn)大批已死亡的杜鵑花。這些杜鵑花大多一米高,原本綠色的樹葉變成棕灰色,用手輕輕一碰便脫落下來,干枯的樹枝早已失去生機(jī),用手攀折后發(fā)出聲聲脆響,樹干已腐爛。
半年前他便開始注意這些奄奄一息的杜鵑花,李先生說。當(dāng)時(shí)他以為通過相關(guān)照料能活過來,但數(shù)月后杜鵑花還是死了并且至今沒有人補(bǔ)種。記者看到長約兩公里的綠化帶內(nèi),存在著成片的死亡灌木,光禿禿的樹干聳立在綠化帶中。綠化帶外側(cè)還有不少四五米高的喬木死亡,雖然不少樹都掛著“點(diǎn)滴”但也“無力回天”
這些樹一部分是新種上去的其余是之前就存在自從種下去,綠化帶承建方中國鐵路建設(shè)指揮部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王新忠介紹。樹苗就開始陸續(xù)呈現(xiàn)死亡現(xiàn)象。除了干旱外,導(dǎo)致樹木死亡的原因很復(fù)雜,有的樹種即使種下去以后發(fā)了芽,后來還是死了