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二環(huán)路降噪
高噪音設(shè)備 晚上休息
前晚11時(shí)許，成都晚報(bào)記者來(lái)到二環(huán)路西段戰(zhàn)旗東路打圍施工現(xiàn)場(chǎng)，并沒聽到太大的機(jī)械施工轟鳴聲。
“像破碎機(jī)這類聲音較大的機(jī)械設(shè)備，晚上都不用。”二環(huán)路西段三標(biāo)段施工單位工程部部長(zhǎng)張建霖告訴記者，打孔施工前，他們會(huì)用濕土工布或者麻袋包住破碎機(jī)的破碎頭，可以降噪吸塵。所有的現(xiàn)澆工序都在白天進(jìn)行，小箱梁采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝，這也會(huì)減少施工噪音。
旋挖鉆孔 圍欄隔音
成都晚報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到有3臺(tái)旋挖機(jī)。張建霖稱，用旋挖機(jī)施工挖孔，比起用沖擊鉆，能降低噪音。施工現(xiàn)場(chǎng)2米高的圍擋也有一定的隔音作用。
此外，為降低夜音施工噪音擾民，工地上根據(jù)實(shí)際需要白天用一臺(tái)大發(fā)電機(jī)發(fā)電，到了晚上，就盡量采用2臺(tái)小發(fā)電機(jī)發(fā)電。電纜接通后，就會(huì)減少發(fā)電機(jī)的使用，噪音還可減少。工人們24小時(shí)都會(huì)澆水，沖洗降塵。
路面瀝青消音 路邊屏障隔音
據(jù)介紹，整個(gè)二環(huán)路西半環(huán)BRT線路，路面均采用消音瀝青進(jìn)行鋪設(shè)，同時(shí)在符合條件的相關(guān)路段，均將設(shè)立隔音屏障，以確保建成之后將車輛行駛過程中的聲音降到最低。
在路面施工中采用先進(jìn)的技術(shù)及工程材料， 如水泥混凝土路面采用斜切伸縮縫技術(shù)，不僅減輕車輛振動(dòng)，也可以有利于降低交通噪聲。在橋梁結(jié)構(gòu)措施方面，采用橋梁結(jié)構(gòu)連續(xù)構(gòu)造，減少伸縮縫數(shù)量，提高行駛平順度，降低噪音。在綠化隔離帶采用綠色植物不僅可消減噪聲，而且在防災(zāi)減災(zāi)、凈化大氣、調(diào)節(jié)氣溫、水土保持和美化環(huán)境等方面都起到積極的作用。在隔音屏障方面，隔音棚設(shè)置形式多種多樣，或直線或折線，或高或低，在市區(qū)多采用透明板面。
二環(huán)路景觀
綠色長(zhǎng)廊 簡(jiǎn)潔大氣
本次改造同時(shí)對(duì)二環(huán)路沿線綠化景觀及相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)行配合打造，包括沿線綠化、快速公交站點(diǎn)、路燈及光彩工程、人行道鋪裝、標(biāo)志標(biāo)牌等。改造后的二環(huán)路，不僅是一條城市交通快速通道，更是一條簡(jiǎn)潔、大氣、開敞的景觀大道！
敞、造、擋 打造二環(huán)綠化
二環(huán)路沿線綠化打造策略包括“敞、造、擋”三種策略。“敞”就是敞開二環(huán)路沿線面積較大的現(xiàn)狀公園綠地，讓公園的景致和景深成為二環(huán)路的一道優(yōu)美風(fēng)景線；“造”就是局部地段根據(jù)城市形象的需要打造標(biāo)志性的節(jié)點(diǎn)構(gòu)筑物，成為二環(huán)路上新的城市地標(biāo)，增強(qiáng)可識(shí)別性及城市標(biāo)志性；“擋”就是二環(huán)路穿越綠地區(qū)外城市形象欠佳區(qū)域，在防護(hù)綠地中通過密林的栽植成為二環(huán)路上的生態(tài)綠色走廊。
商業(yè)、居住、公園
特色景觀區(qū)分
商業(yè)段以開敞式設(shè)計(jì)為主，以喬木結(jié)合組合花箱、整形地被、景觀小品進(jìn)行打造，喬木選擇主要有銀杏、天竺桂、桂花等。商業(yè)段（半開敞式）是“綠化+場(chǎng)地”組合；商業(yè)段（全開敞式）是“喬木+組合花箱+景觀座凳”組合；商業(yè)段（較窄地段）則是“行道樹+特色鋪裝”組合景觀。
在居住段，背景綠化設(shè)計(jì)以遮擋為主，為居住區(qū)打造清幽環(huán)境，主要植物有楨楠、天竺桂、樟樹等。
在公共綠地段，設(shè)計(jì)中注重片區(qū)段落綠化植物設(shè)計(jì)的統(tǒng)一性，同時(shí)結(jié)合休息場(chǎng)地進(jìn)行打造，主要植物有黃葛樹、天竺桂、海桐球等。含羞草的資料 .
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