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王吉棟告訴記者,行道樹由各區(qū)園林部門管理,具體的數(shù)量都由各區(qū)自己掌握。譬如,市中區(qū)統(tǒng)計的行道樹總數(shù)為19836棵。要說行道樹的種類,王吉棟說,列入數(shù)據(jù)統(tǒng)計的不下十二三種,但實際上肯定還不止這些。“像骨干的有四五種,譬如國槐、白蠟、法桐、楊樹、柳樹；次要的也有五六種,椿樹、銀杏、青桐、楸樹,還有一些比較稀少的,譬如苦楝。有的樹種,只在某一條街、路上才會有。就拿英雄山路來說,六里山南路以北種的是法桐、六里山南路以南路段是雪松。”王吉棟說。
俗話說,三十年河東,三十年河西。王吉棟說,目前,行道樹中,數(shù)量排在前三位的是法桐、國槐和白蠟。不過,過去,楊樹所占比例很高,尤其是上世紀七八十年代,毛白楊被廣泛栽植,占到城市行道樹總量的三成多。這些年,園林部門開始更換樹種,爭議頗大的毛白楊被列入重點“裁軍”對象,比例明顯減少,已經(jīng)逐漸跌出了三甲。
考慮到植物的多樣性,這兩年鄉(xiāng)土樹種愈發(fā)受關照
從去年年初開始,濟南市史上最大規(guī)模的“大樹進城”行動正式啟動。濟南市城市園林綠化局局長韓永軍透露:濟南市將用三年的時間,在市區(qū)引種10萬株大規(guī)格苗木,這個計劃被媒體形象地稱之為“大樹進城計劃”。
王吉棟介紹,僅去年一年時間,濟南市區(qū)實際已經(jīng)完成移栽5萬株大樹的任務,高出預期的3萬株。根據(jù)今年的園林綠化工作方案,計劃再引進4萬株大樹。“引進的樹種和樹齡都有標準,譬如,必須屬于樹木的青壯年期,還必須具備審美價值、樹干挺拔、成形成材快,移植成活率高,冠大蔭濃這幾個原則。在引種前,我們先會同各區(qū)園林部門首先對行道樹狀況做了詳細摸底登記。在選擇樹種方面,這些年,我們更加重視鄉(xiāng)土樹種,大力推廣經(jīng)實踐檢驗最適合做濟南城市行道樹的法桐、國槐等樹種；一方面,加大對“市樹”柳樹的普及,同時還要考慮植物多樣性原則,引進青桐、楸樹、欒樹、樸樹、櫸樹,增加樹種多樣性,優(yōu)化綠化結構。”
“在今年的計劃里,其中行道樹約在1.8萬株,主要分布在經(jīng)十路、奧體西路,經(jīng)四路等100多處道路節(jié)點。”王吉棟介紹,“大樹進城”除了涵蓋行道樹,還包括各辦事處、居委會、開放式小區(qū)、背街小巷以及新區(qū)建設、老城改造及公園、廣場等。
形成“綠蔭大道”有難度,不過各區(qū)都建起了自己的特色街、路
“濟南主干道很多條,但是在行道樹綠化方面,能夠達到林蔭大道的沒有幾條,馬鞍山路、歷山路南段、解放路、堤口路,緯十二路屬于行道樹長勢不錯的城市主干道。”王吉棟解釋說,這一方面是歷史的原因,道路偏窄,樹種配置不科學,另一方面由于城市建設,行道樹不斷補栽、移栽,更換樹種,形成綠蔭要有一個相對漫長的過程。
目前,濟南市園林部門重點打造了經(jīng)十東路和旅游路兩條樣板路,“旅游路按自然式設計配置,為突出市樹柳樹的地位,今年著重增加柳樹的比例,并采取組團式種植,三五棵、十幾棵一組,已初見效果。經(jīng)十東路作為主干道,綠化基礎好,在前期基礎上,補植了開花的小喬木和花灌木,如百日紅、櫻花、美人梅、玉蘭類等,打造垂直立體綠化空間。
另外,這些年,各區(qū)園林部門也因地制宜,打造不同形式、種類的特色道路。以市中區(qū)為例,“馬鞍山路法桐一條街、都是30年以上樹齡、40多米高的大型法桐樹,緯一路銀杏一條街,舜耕路國槐一條街,陽光新路則是白蠟一條街。”市中區(qū)園林局劉得陽介紹說。
此外,歷下區(qū)旅游路“柳樹長廊”,歷城區(qū)東晨大街玉蘭一條街。粗略數(shù)來,省城這些行道樹特色道路不下十幾條。
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